Vil arbejde og have gået min 3000 skridt før vi tager afsted. Der vil være god mulighed for at sove på de ca. 100 NM tur, der venter
Me: 1 | COG/SOG:328 / 0.0 | Wind relative:000/0.0 | Pos:57.3894 / 18.1880 | Engine RPM/Hours/Temp:-1 / -1.00 / -274.1 |
Me: 1 | COG/SOG:013 / 0.0 | Wind relative:360/7.7 | Pos:57.3894 / 18.1880 | Engine RPM/Hours/Temp:695 / 1804.60 / 54.0 |
Det er køligt så tidligt på dagen, men vi kom da op, for motor ud af havnen. Udfold skete i yderhavnen
På bidevind i 6 mps, vi har krydset et par gange, men forventer nu at kunne holde op mod Mem og håber på vinddrejning mod syd
Jonna har vagten
Stadig bidevind på BB halse mod NW
Me: 1 | COG/SOG:340 / 6.9 | Wind relative:325/7.7 | Pos:57.6004 / 17.8907 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 1805.30 / 90.0 |
Me: 1 | COG/SOG:338 / 5.7 | Wind relative:332/7.1 | Pos:57.6375 / 17.8647 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 1805.30 / 90.0 |
Vores vindinstrument er nogen gange mærkeligt og viser noget forkert eller intet. Nogen gange viser den data - nå ja som vinden blæser
Tror det skyldes vi IKKE bruger en Garmin trådløs vindmåler og når så den "ser" en garmin kobler den sig på den - og det er ok sket i Klintehamn
Løsningen er hver gang:
.* Tryk menu knap
.* Scroll til system, menu
.* Scroll til DFTL (factoryvdef), menu og menu
.* Så kører det igen
Lidt irriterende - og en oplagt software fejl
Så plejer vi at være godt 20 NM fra nærmeste mast
Mærkeligt, vi prøvede præcist det samme for 1 år siden, næsten samme omstændigheder
Det her strømsjov dur altså ikke, nu skal der findes ud af, hvad der er galt. Bedste bud er enten manglende opladning i havnen (mindre sandsynligt), den anden er manglende strøm på bovpropel batteriet, som jo er dobbelt så stor som det alm. forbrugsbatteri.
Det viser sig at relæet der kobler hoved og bovpropel batteri sammen IKKE virker når slukket, dvs. de to batteri banke er ikke koblet sammen.
Midlertidig løsning lavet, så vi manuelt kobler bovpropel batterier (200AH) og forbrug sammen. Det skete automatisk via et relæ, som er gået kold
Midlertidig løsning med et "manuelt relæ" og det virker fint nok.
Udfordringen er så det skal manuelt slås fra NÅR bovpropellen skal bruges, men det lever vi med
Og selve relæet
Me: 1 | COG/SOG:333 / 7.3 | Wind relative:276/5.6 | Pos:57.9456 / 17.5584 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 0.00 / -273.1 |
Nu for sejl, tror batterierne er ladet nok op
Me: 1 | COG/SOG:336 / 6.1 | Wind relative:213/5.3 | Pos:58.3206 / 17.2238 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 0.00 / -273.1 |
Vi nærmer os civilisationen igen igen
Me: 1 | COG/SOG:332 / 7.4 | Wind relative:234/3.0 | Pos:58.3584 / 17.1874 | Engine RPM/Hours/Temp:2266 / 1806.70 / 66.0 |
Target er djurø der ligger ca 10-15 nm fra men , dvs ca 15-20 nm fra nuv pos
Solen stadig på med god varme, men enkelte cirrus skyer
Nu er vi i skærgården og mange småøer
Michael ved roret
Stadig motor 1200
Me: 1 | COG/SOG:251 / 6.2 | Wind relative:305/9.0 | Pos:58.4667 / 16.9174 | Engine RPM/Hours/Temp:2236 / 1808.40 / 90.0 |
Forsøgte at ligge for anker i en bugt ca. 10 NM fra Mem. Det fejler med to forsøg, hvor ankeret ikke bider. Samtidig ryger sikring 100 AMP da ankertovet sætter sig fast.
Vi opgiver, haler ankeret op manuelt og sejler ind til Mem!
Jonna med ankeret
Endnu en ø
Og et fyr
Mere gammel idyl
Mere klippe
Jonna gør klar med fortøjninger, Freja har givet besked om, hvor vi kan ligge
Anker spil og bovpropel styring skiftet fra 100 amp til 125 amp