Eller rettere Michael er oppe, får kogt vand og gjort klar til en 100NM tur over Kattegat. Vand varmes til kaffe og Jonna vækkes
Anker op, vi har en nabo ca 200 meter væk, der vistnok også er en Dragonfly, men nyere og måske 32 fod
Me: 1 | COG/SOG:135 / 0.2 | Wind relative:344/4.7 | Pos:56.9800 / 10.3138 | Engine RPM/Hours/Temp:737 / 1787.60 / 60.0 |
Den nye (midlertidige) anker kontrol boks virker fint, så op med Ankeret og afsted. Det er næsten helt lyst, så via bøjerne (og GPSen) finder vi fint vej ud til Sennep og Ketchup, de to yderste bundfaste fyr der står på 4 meter kurven
Solen står op
For storsejl og genua mod SSE, mod Bønnerup
9 knob foran for tværs
Et større krydstogts skib, solen får langsomt magt og temperaturen stiger
Og jonna går til ro igen
Me: 1 | COG/SOG:155 / 9.6 | Wind relative:054/10.4 | Pos:56.7629 / 10.5695 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 1788.00 / 49.0 |
Vind sw vi går 150 grader, 7-10 mps, mest omkring 8 mps, vi går 8-11 kob
Me: 1 | COG/SOG:148 / 10.7 | Wind relative:057/9.8 | Pos:56.7330 / 10.6009 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 1788.00 / 47.0 |
Drejer mod øst langs kysten for at minimere modstrøm
Generelt er dette stykke af Djursland rigtigt flot, med stejle variende kyster
Et fyr
En skov der er sunket ned?
Huler, det må lige være noget for børnebørn at udforske...
Vi skal have morgenmad, imens vi sejler langs kysten, hvor der er bølgelæ. Pænt mange andre skibe og vi får afprøvet det nye AIS display, der kan vise xCPA, altså Closest Point of Approach, vi kan se afstand ved CPA samt tid til CPA. Begge er vigtige for sikker navigation, specilt når krydser ruterne, med mange større kommercialle skibe
Nå nu lyser det rødt for xCPA - opmærksomhed påkrævet DCPA = Dist at CPA, TCPA = time to CPA
Og synderen...
Drejer mod øst og dermed over strømmen ved Fornæs
Nu er vi pænt over halvvejs og vinden er drejet mere mod syd, måske 10-20 grader, så vi har stadig halvvind. vind er 8-10 mps fra SSW
Der står et lille fyr og grunden breder sig over et større område, men kun en lille del er under 4 meter og vi skal kun bruge 2 meter, så...
Lysegrund, fyret står helt alene - in the middle of nowhere
Bix igen igen, imens vi damper ESE over mod Sjælland med ca 10 knob
Hesselø, her var vi på kort besøg sidste år
Me: 1 | COG/SOG:120 / 10.6 | Wind relative:064/9.1 | Pos:56.2451 / 11.8749 | Engine RPM/Hours/Temp:0 / 1788.00 / 42.0 |
Forsejl furl, kun store
Vinden er aftaget til ikke ret meget så gang i motor
Vi er kommet ok langt og satser på DMI som siger helt aftagende vind, derfor videre sydpå for motor, måske Kastrup eller Malmø
Det bliver for motor, heldigvis uden strøm
En del trafik
Ses på CPA display incl indhentende targets
Kronborg
Ven passeres
Nå vinden er IKKE aftaget, som den "skulle" og vi orker ikke at gå for motor i krapsø og det hele larmer og vanskeligt at sove. Derfor nærmeste havn og det er Vedbæk. Har har Michael sejlet X79 DM engang i slut 80 eller start 90 og husker det som en god stor havn.
Herfra er 3-4 sømil, og med bølger og vind ind fra siden, så nem beslutning
Håber at kunne ligge udfoldet, men vi kan ihvertfald få vand og diesel
Finder diesel / service kaj og får tanket diesel og skyllet båden, derefter skal vi have fundet en plads og der er god plads, men ikke i fuld bredde, så vi bliver nødt til at folde, hvilket vi gør direkte ved kajen - det er nemmest
Find plads næsten yderst på den sydlige bro. Landgang via siden - som er langt det nemmeste. Desuden så vi ligger med siden mod nord og dermed i fralandsvind når det bryder løst imorgen med nordlige vinde.
Vores plads i Vedbæk
Maden var rigtig god, modsat kampen...
Og så i seng