Vi ligger på den rigtige side af broen, så det er blot at slippe fortøjningerne, lidt bovpropel og så afsted. Jonna styrer og Michael farer rundt og fikser alt det som Jonna plejer
Mod hasle, men uden om grundene
Lidt finregn og der er mange fiskebøjer vi skal uden om
Jonna styrer, incl. frakobling af bovpropel
Exit Rønne havn, måske kommer vi tilbage senere på turen
Den driller, den kan ikke finde satellitterne. Prøver lidt med wass off. Den kommer igang, ved ikke hvad der skete. Men den er også pænt over 10 år gammel - tror jeg nok
Det er jo den gyldne time hvor solen står lavt før den går ned, så gang i det lille Canon kamera, med 22 mm objektiv
Havnegrillen
Service bygningen
Naboerne
Og flere naboer
Symptomet er fortsat, at når wind monteres dør N2K bussen fuldstændigt
Efterhånden været alt igennem og konklusionen er:
1. Fejlen findes fra wind transducer kabel bund og op.
2. Der måles 6-7 ohm imellem midter benet (CAN x) og plus
3. Den anden ende CAN Y og X måler 120 ohm som den skal.
4. Vind måler strømforbrug ligger omkring 120 mamp, hvilket er OK
5. Ved power on, er CAN x ca 13 volt, altså forsyningsspændingen
Derfor må der være en kortslutning imellem plus og center stikket, skal så lige checke om det ligger på dækkets stik eller højere oppe. Mest sandsynligt højere oppe...
Ellers er fundet:
- Motorrum: Her er monteret Maretron 4 fordeler, samt gennemgangs modstand på 120 ohm til afslutning af N2K backbone. Dvs. nu har vi: a) SB instrument, b) motor transducer, c) Garmin 720 samt d) Garmin autopilot
- Stik til Garmin 720 var fejlmontet, hvor der var byttet om på gnd og skærm. Det er. nu rettet
- Agterkahyt: 3 T stik for Garmin GMI 10, Garmin Autopilot, Heading box (kompas) samt AIS transducer
- Kabler kan kortes op, og overvej en blok fremfor 3 x T stik
- El Panel: 1 x 4 blok plus et T stik: a,b,c: udtag til WSL og PC samt spare, Fusion radio og så et ekstrakabel til? !!
- Bemærk at WSL havde 120 ohm også... nu fjernet
- Instrument bay, over nedgang: 4 stk Garmin instrumenter samt MBA AIS display
- Bemærk MBA AIS display havde 120 ohm modstand, nu fjernet
- Under MBA siddeplads: Airmar vand Transducer for fart, dybde og vand temperatur samt terminator. Det er her wind normalt er tilkoblet og så fjernes terminator
- Pga. WSL og MBA AIS instrument var der faktuelt 4 terminatorer i systemet, dvs. 30 ohm og ikke 60 ohm. Dette er nu rettet